バス好きしゅうの、バスとともに過ごす日々

今年は水害から30年。
水害を経験した世代もいい大人になり、記憶も薄れつつある。
水害そのものを知らない世代も増えていて、認識の違いを感じることもある。
私は、当時大学生。後にホームページを平成11（1999）年に開設し、間もない時期に水害の記録を公開した。

８・６水害の記録（バスフォーラム鹿児島） (coocan.jp)

水害については、テレビや討論会、各種の写真展示など、特に今年は様々取り上げられることと思うが、当時の交通機関がどうだったのか、まとめているものは無いように思う。手元にある資料は限定的だが、国道3号小山田町の通行止めによる影響は特に大きかった。

国道3号は、水害直後から伊敷団地入口～小山田間で通行止め。鹿児島市街地と郡山方面を結ぶバスは、花野団地、皆与志経由で走った。
花野団地から皆与志へ抜ける道も被災していたが、どうにか走れるように応急復旧して、通勤通学の足を確保していた。
鹿児島から川内までは、バスでは行けないと伝えられていた（ＪＲ鹿児島本線も不通）が、後から川内営業所の方に聞いたところでは、鹿児島から迂回で中川まで走ってくることは聞いていたので、川内からは、土橋入口まで行って、そこでトラックターミナルを使って折返し運行していた。乗り換えにはなるけど、バスは運行されていたという。鹿児島側で、この情報は、営業所も案内していなかった。
ほかにも、朝夕の数便については、川内から伊作峠経由で鹿児島を結ぶ直通便も走っていたという。峠の名前を聞き間違ったかと思ったが、事実だった。
なにしろ、水害翌日の鹿児島空港連絡バスは、鹿児島市街地から、伊作峠、入来峠経由で、空港まで所要3時間だった。
インターネットはまだ普及しておらず、直接電話で問い合わせるか、新聞やテレビ、ラジオでしか情報が得られなかった時代。
そうしたバスの運行情報は、極力記録に残しておいた。