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北薩線の川田経由が国道3号に合流するところにあるバス停が薩摩塚田。甲突川沿いの国道3号から、川が流れる谷ごとに住宅地が広がるが、日当平(山崎)、長井田、花野、皆与志、川田とそれぞれの谷地形は似ていても異なっていて、川田の谷は、ほかに比べて平野部が広く、隣の皆与志と比べると、谷をさかのぼる坂道もそこまできつくない。
「薩摩塚田バス停は、2組合計4カ所ある」と言って、周りから奇異の目で見られていました。川田経由を知らない限り、無理もなかったでしょうね。 川田エリアの、開けた場所と、そうでは無い場所の差が大きかったことを思い出します。冬場は特に感じていました。
「・179」の塗装と、方向幕の記載を見ると、つい目をこすってしまいます。
投稿: 風の星 | 2024年11月16日 (土) 00時29分
塚田のバス停は、いつの間にか鹿児島交通がJR九州バスの側に統合されて、1か所減ってるのを先日気づきました。 その関係で高城ができたのでしょうか・・・犬迫経由の塚田バス停もあって、塚田のあたりはバス停オリエンテーリングができそうです。
投稿: しゅう | 2025年3月 4日 (火) 22時15分
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「薩摩塚田バス停は、2組合計4カ所ある」と言って、周りから奇異の目で見られていました。川田経由を知らない限り、無理もなかったでしょうね。
川田エリアの、開けた場所と、そうでは無い場所の差が大きかったことを思い出します。冬場は特に感じていました。
「・179」の塗装と、方向幕の記載を見ると、つい目をこすってしまいます。
投稿: 風の星 | 2024年11月16日 (土) 00時29分
塚田のバス停は、いつの間にか鹿児島交通がJR九州バスの側に統合されて、1か所減ってるのを先日気づきました。
その関係で高城ができたのでしょうか・・・犬迫経由の塚田バス停もあって、塚田のあたりはバス停オリエンテーリングができそうです。
投稿: しゅう | 2025年3月 4日 (火) 22時15分